| Краткий осенний ликбез для
покупателей досок |
| Начинается четвёртый сезон моего катания.
Не такой уж и большой срок, а уже хочется учить людей. Научных исследований
делать не буду, но жизненным опытом поделюсь. Не стану называть фирмы-изготовители,
это не к чему, да и метод выбора всегда один и тот же. |
| Доска. |
| Доска б/у - дешевле раза в 2-3, а по качеству
может не уступать новой. Главное - хорошо её проверить. |
| - Степень бэушности можно определить по
толщине канта. Смотреть нужно со стороны скользяка. На новой доске
кант достигает иногда 3.0 мм. Наибольший износ канта - на углах носка,
туда и будем смотреть. Если там 1-1.5 мм - подумай, надо ли тебе это.
Учиться можно, но активно кататься на ней получится один сезон. Пару
заточек - и канта нет. Если кант шире и он не круглый, а имеет чёткую
грань - хорошо. |
| - Степень убитости можно проверить таким
образом. Положи доску на стол или пол. Скользяк вниз. Попробуй просунуть
палец под центральной частью доски. Палец пролез - хорошо, если прогиб
3-5 мм - похуже, если доска всей площадью лежит на столе - ищи другую
доску. Про отрицательный прогиб я вообще не говорю, это уже другой
спорт. Катание на креслах-качалках. Смотрим дальше. Проверяем кант
по всей его длине - ищем изломы и смотрим заделку стыков. Весь кант
состоит из 4 частей, и части эти сходятся на доске спереди и сзади.
Если стык более 1 мм - это излом или брак. Бывает, что кант вырывается
с корнем и его после этого ремонтируют. Смотрим следы клея в подозрительных
местах. Далее - пытаемся продавить доску. Ставим на пол вертикально
и давим в центр между креплениями. Смотрим, не отходят ли где-нибудь
канты и нет ли трещин на нескользящей поверхности. Далее с помощью
товарища крутим доску винтом (если вам продавец позволит). Если доска
сразу возвращается на место - хорошо, если запоминает вращение и почти
не возвращается - покупка не состоялась. Дефекты скользяка можно и
не заметить, если доска залита парафином. Если есть борозды на скользяке
- это всё ремонтируется, можно просто попробовать сбить цену. Я намеренно
не говорю про состояние нескользящей поверхности - царапины, сколы
- это на катание не влияет. |
| Крепления. |
| Говорю только про традиционные мягкие крепления.
Пятка должна быть достаточно высокая и жёсткая, и её угол должен регулироваться.
Если не регулируется - дешёвый вариант, брать не стоит. Ремешки должны
быть без дефектов зубьев и без трещин рядом с болтами. Застёжки должны
быть с храповиками (трещотками), всё-таки - XXI век у нас уже. Это
значит, что застёжка сама тянет ремешок. Храповики должны работать
чётко и отпускаться тоже уверенно. Застёжки не должны болтаться. Корпус
крепления может быть металлический или пластмассовый. Металл иногда
гнётся. Современная пластмасса - лучше. Если гайки ржавые - это не
значит, что крепления плохие. Попробуйте сбить цену. |
| Ботинки. |
| Ботинки - лучше покупать новые, или б/у
крутых моделей. Имейте в виду, что хороший ботинок б/у запоминает
ногу предыдущего хозяина и поэтому поначалу будет неудобно. При выборе
нового ботинка смотрите цену - ниже 4 тыс. руб. он вряд ли будет очень
хорош. Хотя, всякое бывает. Лучшие ботинки сделаны из современных
высокопрочных синтетических тканей с металлизированным каркасом. Чулок
должен выниматься и иметь диагональную шнуровку с устройством для
затяжки. Это стоит недёшево, но вы никогда не будете жалеть. Не стоит
рассчитывать размер ботинка с учётом толстого носка. Купите себе высокие,
плотные и не очень толстые носки обязательно длиннее ботинка. Длиннее
- для правильной циркуляции крови, чтобы не было точек давления на
голеностоп. Приготовьтесь, что ноги будут затекать первые дни - идёт
адаптация ботинка к ноге. Помните, что любой ботинок разбивается и
становится больше на полразмера или на размер, в зависимости от модели.
Не забывайте, что ботинки должны иметь заметный наклон вперёд. Если
наклона нет, то вы находитесь в магазине для рыболовов-любителей.
|
| Итоги. |
| Выбирайте. Не стесняйтесь брать, надевать,
пробовать, мять, крутить, гнуть, ведь - это же ваши деньги. Как говорится:
Мял Золотник До Дырок. |
| Счастливо покататься. |
| Викинг |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
