| |
Loader
[url]
Пн, 29.10.2001 - 0:5
|
| |
Сайт
реальный, чуваки! Приятно почитать (я имею в виду про Горный
Воздух). Привет с Камчатки! |
|
| Основная трасса. |
| Длина - да её никто особо не измерял, как, собственно,
и другие трассы. Ну почти километр при перепаде 300 м. Когда проводим
соревнования, спрашиваем у лыжников и тут же забываем. В самой своей
верхней части она шириной 30 м и имеет сильный уклон. В средней части
трасса расширяется раза в два и становится чуть положе (а по нормам
Средней России - остаётся крутой, так что мало не кажется) и поворачивает
направо, но так плавно, что не сразу и поймёшь. В нижней части уклон
опять крутой и это - идеальное место для показательных выступлений,
ведь зеваки смотрят именно на эту часть склона. Если есть желание
показать своё владение доской - отпусти её и попробуй там, устоишь
на незаглаженных кочках и запишешь на финишной площадке дугу с пылью
и людьми врассыпную - честь тебе и хвала (шалалалала). |
| Насчёт людей, конечно, смотри внимательно, зеваки часто
приходят не только с пивом и водкой, но и со своими потомками, то
есть детьми и внуками на аргамаках. Не успеешь оглянуться, а какой-нибудь
мелкий тебе уже под ноги лезет. О последствиях говорить не хочется. |
| В средней и нижней части трассы есть два крутых лба,
не сиди под ними, целей будешь. История Горного Воздуха хранит много
печальных случаев именно в этой конфигурации, когда кто-то сидит,
а сверху кто-то едет и не видит. |
| Начиная с середины трассы слева открывается довольно
длинная естественая труба с треками по правому краю. Трасса сноубордкросса
проходит именно там, после обработки ратраком. Скорость, прямо скажу,
высокая. |
| Слева в самом низу ратраком нагребается биг-эйр, когда
снега становится по-настоящему много. Для сравнения - глубина снега
у стола биг-эйра составляет 2 м, а сам биг-эйр - ещё 2 м, одним словом,
весной тает долго. |
| Ратрачат, то есть заглаживают именно эту трассу. Если
доску тупо поставить вдоль по гладкому склону, то к концу трассы можно
ехать километров под 200. Ни разу не пробовал. |
| Ну, что можно ещё про эту трассу сказать, скучно мне
на ней в обычные дни. Да и вся пьянь, в основном, катается именно
здесь. Последнее время я стал бояться людей, тянет в лес. (См. Едем
по лесу) Как говорится, чем дальше в лес, тем своя рубашка
ближе к телу. |
| |
| Армейка. |
| Армейка, милая Армейка... Провалиться мне на этом месте,
если бы я сразу знал, почему её так зовут. Раскрылся секрет совсем
недавно. Оказывается, на Горном Воздухе стоял взвод или рота военнных
горнолыжников. Звучит, как стадо полярных жирафов, но это действительно
было. Дима Креузов, наш главный канатчик, да чтоб он был здоров, служил
срочную именно там. А теперь угадайте с трёх раз военную тайну: кто
был у них лихим командиром? Правильно, прапорщик Быков Л.А. (Сейчас
- Директор СДЮШОР и хозяин объекта). Вот, оказывается, Сахалин приоткрывает
свои маленькие секреты. А сколько этих секретов ещё не всплыло, да
и пусть, чур меня. |
| Когда заводишь бугель наверху и двигаешься в сторону
Армейки, чувствуешь на спине уважительные взгляды чайников. Действительно,
на старте Армейки такой же крутой лоб, как у Ленина. Преодолеешь лоб
почти обвально, после этого круто вниз, круче, чем на основной трассе.
Ширина 30 м. Перед пологим участком - готовый стол и приземление для
биг-эйра. Да только кто этот биг-эйр будет там строить, ведь Армейка
- единственная трасса, где ратрак ездит только вниз. не потому, что
тракторист такой вредный, а потому, что ратрак просто не едет, буксует.
Дикая гора, одним словом. |
| Едем дальше. Со стола надо сильно кочегарить перед
пологим участком, остановишься иначе. Трасса сужается. Выезжаешь на
площадку с желтым снегом - то есть следами невиданных зверей. Далее
короткая связка из двух поворотов, левого и правого под уклоном. Теперь
перед тобой спуск и опять пологий участок - Долина Смерти, почему
так всё брутально - да несёт там перед ней очень сильно, трасса узкая,
10 м и вся в кочках выше колена. Если уверенности нет, съезжай почти
плугом - в дерево на скорости свыше 50 км/ч - шансов уцелеть мало. |
 |
Проехали Долину Смерти, выезжаем
на площадку невиданной красоты. Я бы любил Сахалин даже за
этот прекрасный вид - и не надо большего. Абзаково
отдыхает. Плавно идём влево. Ширина 20 м. Уклон хороший. |
|
| Пересекаем дорогу и обвально вниз, даже прыжок получается.
Вот теперь держись. Это уже не уклон, это рулеzzz полный, внизу руины
гостиницы, как в произведениях Элиса
Купера, но до них ещё доехать надо. Если падаешь - можешь
свободно прокатиться на спине метров 50 (Москва нам всё равно не поверит,
но кто катался - подтвердит). Начинается высший пилотаж, Пресвятая
Богородица, спаси и сохрани, и вынеси. Кантуешься, как в последний
раз, режешь снег на бутерброды. Нагрузка на ноги - кто бы её подсчитал.
Трясёт, как из пулемёта, Земля в иллюминаторе искривляется. Вестибулярка
отказывается работать, едешь по запаху и на звук. У гостиницы записываешь
дугу вправо и со всей дури на дорогу влево, если там машины сегодня
не ходят. Едешь по горизонтальной площадке вдоль гостиницы, а зеваки
думают - откуда он взялся, на доске и наверно, с моторчиком. Подъёзжаешь
к бабкам, пянсе (пирожок-пельмень) не покупаешь, целей будешь, такой
экстрим не для нас. |
| Внизу на Армейке слева есть коридор шириной 5 м, там
у военных когда-то был подъёмник свой. Этот коридор напоминает бобслей
или бабслей (кому как), только там бьются о бортики, а здесь - о деревья.
|
 |
Чайник, этот участок не для тебя,
лучше будь живой и здоровый. Узко, обвально круто, голова просит
шлема. Народ там часто ездит вот таким образом, смотри фото.
Когда научишься кататься, приходи и ты. Здесь толпы никогда
не бывает. |
|
| Ну, как? Не знаю как вы, а я ещё раз пошёл. |
| Фото: В.Агеев |
|
| Сноубордная трасса |
| Кто-то говорит сноубордическая, особенно наши коллеги
из Москвы, но, если к примеру, говорить про любовь, то будет любовная,
а не любвическая, тем более не любвилитарная, не так ли? Да и сноубордная
звучит как уборная или убордная, кому как. Дело не в этом, главное,
что мы её, эту трассу, прорубили. Тяжело любить природу, придя домой
после рубки деревьев. Не знаю как другие, но я убеждён, что одна лиственница
приносит больше пользы человеку, чем целое стадо колхозных баранов.
К сожалению, чтобы что-нибудь иногда построить, надо что-то сломать.
Нам скажут спасибо будущие бордеры-фрирайдеры и кроссмены, и эта мысль
как-то согревает. |
| Начинается трасса под заброшенной кресельной дорогой
времён Лёни Брежнева, где кусты уже вымахали выше Кремля. Трасса креселки
вначале идёт параллельно основной трассе и имеет тот же уклон. Просека
узкая, комфорта маловато, а если снег ещё молодой, то можно вывернуть
приличных размеров валун. Плюс тот факт, что надо объезжать опоры.
Ближе к третьему серпантину есть ровная горизонтальная площадка -
здесь стартует сноубордкросс. Между третьим и вторым серпантином идёт
первая вырубка, ширина от силы 10 метров, второй серпантин идёт под
углом, как-то косогористо, въезд на него полуобвальный, что создаёт
препятствие - попробуй, прыгни нормально, здесь нужно думать в нескольких
плоскостях. |
| Между вторым и первым серпантином - вторая вырубка,
ширина становится 15 метров. Кладбище. Здесь было когда-то очень много
деревьев и уносить их после валки не было возможности, поэтому, они
аккуратно распилены, сложены в холмики по ходу трассы и накрыты лапником
- ну могилы родственников Снежного Человека, да и только. В середине
зимы их засыпает полностью. С Кладбища нужно кочегарить, как будто
за тобой кто-нибудь гонится - после первого серпантина будет пологий
участок, на него нужно выйти на хорошей скорости. |
| Как только скорость упадёт, сразу увидите жёлтый снег.
Это некоторые гуманоиды занимаются живописью и орнаментом и пишут
небольшие рассказы. Не стану спорить о художественных достоинствах
или недостатках их творчества, советую смотреть вперёд. Открывается
вид на Южно (милый мой) Сахалинск, а под ногами готовый старт биг-эйра,
транзит и Верблюд. Одногорбый. Причём, естественный. Нужно только
его лопатами подправлять иногда. Отрыв и приземление - грамотные,
углы выдержаны. Приземляет нежно, остаётся только правильно выпрыгнуть. |
Приземлились, идём вправо. Немножко полого, но, если
не упали, то выносит нормально. Начинается Расчёска - когда-то здесь
просто проредили лес, все деревья убирать не оставалось сил, в 2001
году убрали всё, а название осталось. Да, Расчёска крутая, ещё и с косогором,
идёт она параллельно горе приземления старого трамплина. Лихо выезжаем
на основную трассу и финишируем в её левой части. Столкнуться с кем-нибудь
на выезде с Расчёски - теоретически можно, но на самом деле помогает
небольшой контруклон, он отсекает большинство несущихся сверху. Поздравляю
вас, сноубордисты. У нас с вами есть полностью своя трасса и от соревнований
и тренировок лыжников мы теперь не зависим. Радуйтесь. Всем, кто работал
- большое спасибо. |
| Не забывайте, что под молодым снегом на новых трассах
всегда есть пеньки. Старайтесь или не ездить там в начале сезона или
быть всегда готовым к удару - подседать на заднюю ногу. |
| Речь: Викинг. |
| |
|
