| |
Чего
делать нельзя | Едем
на подьемнике | Едем
по лесу | Как бы начать? |
| Я не претендую на академичность своего
ликбеза, я всего лишь пытаюсь сказать милому сердцу чайнику, что
делать и чего лучше не делать. Если ты считаешь, что написанное
ниже не для тебя, есть много школ сноуборда кроме нашей. |
| 1. |
Прежде всего:
стойка. Бывают две стойки: Регуляр (Regular) и Гуфи (Goofy). От
этого зависит многое. Представь, что тебе ни разу не доводилось
есть ложкой, - в какую руку ты её возьмёшь? Обычно правши - регуляры,
левши - гуфи, но не стоит торопиться. Самый лучший способ определить
- если тебя исподтишка толкают сзади. Ты выставляешь вперёд ногу
- вот твоя стойка. Запоминай навсегда: вперёд левая нога - Регуляр,
вперёд правая - Гуфи. |
| 2. |
Определившись
со стойкой - ищи сноуборд, не слушай в прокате, что все гуфи или
регуляры закончились, попроси переделать - это быстро. |
| 3. |
Бери доску
подмышку и поднимись вверх метров на 100 пешком. Хорошо, если склон
заглажен, но не ледяной. |
| 4. |
Подготовь себе
"посадочную площадку" на краю склона - надо притоптать место, чтобы
сноуборд не укатился. Встаёшь в крепления, застёгиваешь сначала
пятку, потом носок. Соблюдай баланс - нога не должна хлябать, но
и сильно затягивать тоже нельзя. |
| 5. |
Обычно у начинающих
хватает ума не ехать сразу вниз. Задача такая - проехать поперёк
горки спиной или лицом к склону. |
| |
а. Езда спиной
к склону. Стоишь на пятках - то есть пытаешься ехать на том канте,
который ближе к пяткам (задний - backside). Ноги сгибаешь в коленях
с таким расчётом, чтобы корпус чуть нависал над горой - как будто
садишься на табуретку, и так, на канте, пытаешься проехать поперёк
склона как можно дальше. Сразу говорю, если сильно будешь давить
на кант, то доска будет забирать вверх и может вообще остановиться.
Чтобы поехать, нужно в начале набрать минимум скорости - приотпустить
доску, и как только скорость набрана, начинать кантоваться. Доедешь
до края склона - задача меняется. |
| |
b. Езда лицом
к склону. Стоишь на носках, ноги согнуты, коленки нависают над склоном.
Едешь на канте, который ближе к носкам (передний - frontside). Тебе
теперь нужно удержаться на этом канте и доехать поперёк склона до
края. Минимум скорости набрать нужно обязательно. |
| 6. |
Не пытайся
делать повороты в первый день - всё равно не получится. Перевернись
лёжа рывком на живот или на спину. Если день уже не первый, читай
подсказки. Легче сделать поворот с переходом (перекантовкой) на
задний кант, с него можно и начинать. Наши московские коллеги и
друзья всю технологию красочно описывают, от себя скажу лишь, что
на любом повороте, будь он правый или левый, главное - это разгрузить
заднюю ногу, то есть развернуть и подать корпус вперед. Если всё
сделано правильно, то задняя нога довольно легко двигается и управляет
доской, а это уже почти перекантовка. Когда делаешь это начальное
упражнение, не пытайся сделать поворот резко, это смотрится тупо
и нелепо, да и пользы никакой, добейся плавного выполнения, без
пыли сзади, в этом и заключается шик. |
| 7. |
При отработке
первых навыков не поленись одеть штаны потолще, а то летом на пляж
не выйдешь - зад будет синий. В человеке всё должно быть прекрасно. |
| 8. |
Поглядывай
наверх, особенно когда едешь поперёк склона. Вообще-то в столкновении
всегда виноват тот, кто ехал сверху, но тебе от этого легче не станет.
Как говорится, тиха украинская ночь, но сало трэба перепрятать. |
|
